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松下自动门自主研发设计的全高屏蔽门

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-03-27 03:19:22    浏览次数:0    评论:0
导读

北京16号线使用了松下自动门自主研发设计的全高屏蔽门。松下地铁屏蔽门系统由门体结构、门机系统、电源系统、控制系统以及辅助材料设备组成,分为屏蔽门、全高安全门和半高安全门3个种类。屏蔽门及全高安全门的门体高度一般为2米左右,半高安全门门体高度一般为1.3~1.5米。

天气渐暖,春色已至,踏青出游的心也开始蠢蠢欲动。             

若论出游好去处,不如搭上北京16号线来个沿线深度游吧。             

北京16号线的开通,不但成为了海淀北部与中心城区的交通动脉,也将海淀的历史文化景区、西山中法人文交流基地和北部生态科技新区(中关村创新中心区CID)串联起来,乘着地铁16号线北段一路走过,颐和园、百望山、中关村软件园、中关村壹号、永丰产业基地、中关村集成电路园,贝家花园……沿途风景美的如此醉人。   

面对这样一条“高颜值”的地铁线你否还能“坐怀不乱”?    


松下自动门为这份“高颜值”贡献了一份自己的力量,作为16号线屏蔽系统的承包商,我们于2015年12月开始供货安装,到2016年10月基本完成供货,安装也在同期基本完成。各方的共同努力下,2016年12月31日首车发出,北京地铁16号线北段正式开始运营。   

下面,跟着小编一起了解松下自动门与北京16号线那些“不得不说的故事”吧~  北京地铁16号线,是北京地铁的一条建设中的南北向骨干线,途经丰台、西城、海淀3个行政区。16号线北段(北安河至西苑)全长约19.6公里,全部为地下线,运行时间约为31分钟,共设10座车站,其中农大南路站暂缓开通。       

1  亮点 全封闭屏蔽门 轨行区和候车区完全分离         

北京16号线使用了松下自动门自主研发设计的全高屏蔽门。松下地铁屏蔽门系统由门体结构、门机系统、电源系统、控制系统以及辅助材料设备组成,分为屏蔽门、全高安全门和半高安全门3个种类。屏蔽门及全高安全门的门体高度一般为2米左右,半高安全门门体高度一般为1.3~1.5米。         

比起安全门,全高屏蔽门能够实现实现轨行区与候车区完全分离,把站台与隧道隔离成相互独立的空间,降低了列车运行产生的噪音对车站的影响,减少空气对流造成的站台空调的流失,改善站台空气质量,提供舒适的候车环境,具有节能、安全、环保、美观等功能,提高乘客的乘车体验,同时能够有效地保障列车、乘客进出站时的绝对安全。        

此外,松下地铁屏蔽门如同松下的其他产品一样,从产品设计开始,到部件采购、产品加工、安装、使用都考虑了对环境的影响,将其降低到最低限度,充分考虑了使用中的节能,并采用了相应的新技术。   


2 难点 设计时间紧 任务重         

为了配合北京16号线的顺利开通,我们的设计时间进行了相应压缩,时间紧任务重。样机是标准单元,批量生产开始后,还有端门单元、边门单元、变形缝单元需要完成设计下图,作业安装指导手册也需要同步更新。这些工作完成后,工厂才能加工出对应的产品,完成一个站台的完整封闭,真正起到屏蔽门的屏蔽作用。为保证设计任务的按时完成,我们的设计人员加班加点,最终完成各单元的设计,保证了站台的按时封闭。            

除了设计时间上的问题,现场安装施工也出现了应急门槛板孔位干涉,导致门体无法安装等问题,我们的技术人员排除万难,群策群力,因地制宜,快速解决了出现的问题,为16号线的顺利开通保驾护航。        


作为本次北京16号地铁线的屏蔽门(安全门)系统承包商,松下严格按照合同要求保质保量的完成了工程,得到了各方的大力称赞。为了每个人的安全、便捷出行,保质保量按时完工,一直是我们的坚持!

 
(文/小编)
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