站台门系统的型式主要有:屏蔽门、全高安全门和半高安全门三种
屏蔽门:又称月台幕门,是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围地铁站台与列车上落空间。列车到达时,再开启玻璃幕墙上电动门供乘客上下列车。
一般用于地下站台,可有效地减少了空气对流造成的站台空调的流失,保障了列车、乘客进出站时的安全,降低了列车运行产生的噪音对车站的影响,提供了舒适的候车环境,具有节能、安全、环保、美观等功能。门体高度一般为2800-3200mm,这种结构多用于设有空调系统的站台。
屏蔽门的机械结构包括:门体结构和门机系统
门体结构:包扩滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱及承重结构等,
门机系统:是屏蔽门系统滑动门的操作机构,主要由电机、传动装置、导轨与滑块总成、锁紧及解锁装置、形程开关和位置检测装置等组成。
我公司专业研发和生产自动门、(BRT)轨道交通屏蔽门。
拥有一流的研发技术团队,完善的数控生产加工设备,保证产品加工精度
严苛的检验流程和标准,ISO9001:2008规范,确保生产质量.
地铁屏蔽门解决方案
线PSC(中央接口盘)
中央接口盘即屏蔽门/ 安全门控制系统。盘内有两套主控制器PLC (型号为 CS1D系列)每套PLC 分别控制每侧站台的屏蔽门/ 安全门,并有与综合监控系统、信号系统、上/ 下行线门控单元控制器(DCU ) PLC (型号为 CP1H 系列)等相应的接口。
一、产品概述
地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的必备设施,它沿地铁站台边缘设置,将列车与地铁站台隔离。地铁安装屏蔽门系统,不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险,让乘客安全、舒适地乘坐地铁,而且屏蔽门系统作为一种高科技产品所具有的节能、环保和安全功能,减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换,降低了环控系统的运营能耗,从而节约了营运成本。同时也降低了列车噪音、隧道内粉尘对站台环境的影响。
屏蔽门系统主要由以下部分组成:门体设备(包括框架、固定门、活动门、应急门、端门等)、门机设备(包括驱动机构、传动机构、锁紧机构和限位装置等)、电源设备(包括驱动电源柜、控制电源柜、UPS(含蓄电池)等)和控制系统(含软件等)。其中控制系统由PSC、PSL、PSA、DCU以及屏蔽门上方声光报警装置等组成。
二、产品参数
根据用户需求定制
三、产品解决方案(应用案例或领域)
本产品中央控制盘采用冗余热备控制器,控制器系统由两个硬件配置完全相同的子系统组成,切换期间输出保持,没有信息、报警或中断的损失,保障安全门系统的正常稳定运行。门机控制器采用高速、稳定、智能的CAN总线进行通信;接口兼容性强,增强了通用性;所有信号光耦隔离,避免信号的互相串扰引起的误动作。电机具有高速,高精度的响应特性;采用高性能的钕铁硼励磁,节省了电能,并减少了电机的发热量;电机体积小,重量轻,安装方便;屏蔽门监控系统操作界面友好、简洁大方、易于理解操作。
本产品广泛应用于地铁、城轨、高铁等交通领域,安装于车站站台。
文章摘自网络..........